Вязальная сетчатая лента для гибки стекла и бутылок

Команда Левер имеет многолетний опыт в производстве металлического волокна и текстильных технологиях.Мы уверены, что сможем предоставить клиентам по всему миру продукт с лучшим соотношением цены и качества и обслуживанием.

Чрезвычайно тонкие стальные волокна (диаметром 12 мкм) прядут в пряжу, а затем вяжут ткань, которая используется, среди прочего, в качестве покрытия формы при изготовлении автомобильного стекла.Высокие требования к качеству стекла (отсутствие диоптрийных искажений) требуют идеальной ровности поверхности крышки формы, которая зависит от локальных искажений ткани, возникающих при натяжении ткани на форму.В данной работе исследовано поведение стальных трикотажных полотен при сжатии в сочетании с деформацией ткани при двухосном растяжении и сдвиге.Взаимодействие ткани с формованным стеклом зависит от локальных изменений поведения ткани при сжатии вследствие локальных деформаций ткани на форме.Деформация ткани дополнительно связана с качеством стекла с использованием системы количественного оптического искажения, основанной на муаровых рисунках, для измерения диоптрийных искажений стекла.

Краткое введение

Проектирование и производство автомобилей с более сложными и фантазийными формами и внешним видом диктуют необходимость использования более сложных производственных методов изготовления автомобилей и их компонентов.Стекло является важной частью автомобиля, которая влияет на видимость водителя и должна соответствовать строгим правилам безопасности.Стекло также оказывает существенное влияние на эстетику автомобиля.

При гибке в прессе лист стекла сначала нагревается до температуры около 650 ℃, а затем прессуется в стальной форме под вакуумом.Непосредственный контакт жесткой формы со стеклом приводит к недопустимым дефектам стекла.Для обеспечения качества стекла используется термостойкий разделительный материал (HRSM).В настоящее время форму покрывают трикотажными тканями из стального волокна.Трикотажные ткани из стального волокна непосредственно контактируют со стеклом и, таким образом, играют первостепенную роль в качестве формованного стекла, например, лобовых стекол, задних стекол и т. д. В настоящее время стальное волокно HRSM считается лучшим для этого применения. несмотря на высокую стоимость стальных волокон и тканей.

Первым этапом процесса является нагревание плоской стеклянной пластины от комнатной температуры примерно до 620 ℃ в печи при температуре 690 ℃.Печь обычно нагревается за счет сочетания конвекции горячего воздуха и инфракрасного излучения.На втором этапе стекло захватывается под вакуумом на сегментированном гибочном челночном кольце, которое движется вверх из-под роликов.Стекло прижимается вакуумом к форме, покрытой материалом HRSM.После прессования гибочное кольцо опускается и ролики транспортируют сформированное стекло в зону закалки.Наконец, окно быстро закаливается.

Сетчатая лента из волокна нержавеющей стали/волокна PBO (смешанная) представляет собой трикотажную ткань, сотканную из волокна нержавеющей стали и пряжи, смешанной с волокнами PBO.Он обладает как превосходной устойчивостью к высоким температурам, так и физическими и механическими свойствами волокна из нержавеющей стали, а также превосходной мягкостью волокна Super Fiber-PBO при высоких температурах.Поэтому он используется в высококачественном процессе формования автомобильных стекол в качестве материала покрытия для формовочного кольца.Полностью предотвращает образование плесени на стекле и действует как буфер при высоких температурах.Обеспечить эксплуатационные характеристики автомобильного стекла.

Технические параметры

Фото из теплопроводящей ткани из волокна нержавеющей стали

Состояние установки теплопроводной формовочной ткани из волокна нержавеющей стали