Просмотры:0 Автор:Pедактор сайта Время публикации: 2024-06-03 Происхождение:Работает
неисправность лежит, разумный ремонт и исключение, чтобы избежать повреждений и инцидентов, связанных с безопасностью.
1. Вибрация вентилятора слишком велика.
1.1.Рабочее колесо загрязнено чрезмерной пылью, загрязнением, коррозией или войной, вызванной нарушением балансировки.
1.2.Деформация контакта рабочего колеса и улитки или воздуховода.
1.3.Ослаблены заклепки, соединяющие рабочее колесо, фланцы и гайку крепления вала.
1.4.Роторы (крыльчатка, вал) при повышении температуры деформируются.
1,5.Установленное основание повреждено, или жесткость контактной поверхности слабая и ослабленная.
1.6.Соосность вала и вала двигателя недостаточна, или болты муфт ослаблены.
1.7.Деформация воздуховода, приводящая к нестабильной работе вентилятора, что приводит к резонансу.
1.8.Двигатель, пластина доступа, болты крепления осевого подшипника ослаблены.
1.9.Ослаблена задняя ветровая створка двигателя или крыльчатка охлаждения шпинделя.
1.10.Повреждение подшипника вентилятора.
2. Температура подшипника слишком высокая.
2.1.Баланс вращающегося тела нарушен, вибрация вызвана жарой.
2.2.В подшипник закачана непредназначенная смазка или масло низкого качества, метаморфизм, чрезмерное заполнение, содержащее пыль, липкий песок, грязь и т. д.
2.3.Чрезмерное сопротивление вентилятора, трехфазный дисбаланс или низкое напряжение, вызванное перегревом двигателя.
2.4.Крепление крышки подшипника слишком тугое или слишком слабое.
2.5.Два подшипника или муфта разного ума.
2.6.Повреждение подшипника
3. Ток двигателя слишком велик.
3.1.Сопротивление трубы слишком велико или плотность среды слишком велика.
3.2.Входное напряжение двигателя слишком низкое или фаза питания пропущена.
3.3.Сильная вибрация
3.4.Ошибка проводки двигателя
4. Сработал выключатель стартера.
4.1.Реверс рабочего колеса.
4.2.Мощность переключателя мала или номинальное значение термозащиты установлено необоснованно.
4.3.Перегрузка приводит к слишком большому пусковому току (рекомендуется пуск с пониженным напряжением или отключение небольшого впускного регулирующего клапана).
4.4.Плохой контакт входящей линии или одна и та же фаза из-за плохой работы цепи управления.
4.5.Мощность недостаточна, низкое напряжение, утечка проводов, клеммы перегрева приводят к обрыву проводов.
4.6.Ошибка проводки двигателя, соединение Y подключено к соединению Δ (при нормальных обстоятельствах соединение Y ≤3 кВт, соединение Δ ≥3 кВт)
